液壓系統(tǒng)中混入水如何處理？

在潤滑油化驗中，水分含量一直試為重點。油中水含量過多，水會與潤滑油起反應，形成酸、膠質(zhì)和油泥，水也能析出油中的添加劑；水的最主要影響是降低潤滑性，溶于液壓油中的微量水能加速高應力部件的磨損。因此我們應時刻關(guān)注油中水含量。而一般水進入液壓系統(tǒng)大致有3個途徑：（1）機械故障如密封不好，冷卻盤管滲漏使水進入油中；（2）在濕熱的氣候下，油箱呼吸而帶入；（3）工作環(huán)境潮濕，雨、雪，融冰產(chǎn)生水的污染。
         水對液壓系統(tǒng)的危害非常大，能夠與液壓油起反應，形成酸、膠質(zhì)和油泥，水也能析出油中的添加劑。水的最主要影響是降低潤滑性，溶于液壓油中的微量水能加速高應力部件的磨損，僅從含水(100-400)×10-6的礦物油滾動軸承疲勞壽命研究表明，軸承壽命降低了30％一70％。水能造成控制閥的粘結(jié)，在泵入口或其它低壓部位產(chǎn)生氣蝕損害；腐蝕、銹蝕金屬。

解決水含量超標應加強油中水含量的監(jiān)測；室外使用的液壓設(shè)備，最好用防風雨帳篷；加強系統(tǒng)密封措施、防水進入。油箱呼吸孔裝干燥器；有條件的系統(tǒng)可安裝"超級吸附型"干燥過濾器。